Blog wycieczkowy Jasona

W 2023 roku postanowiłem wrócić trochę w teren i kupiłem sobie w miarę nowoczesny rower górski. Ostatecznie zdecydowałem się na rekreacyjnego górala z Decathlonu, ponieważ chciałem mieć możliwość wykorzystania go również w celach turystycznych.

We wrześniu 2023 roku postanowiłem zamienić mojego Gianta AnyRoad 2.0 na bardziej typowego gravela - wybór padł na Krossa Eskera 6.0 - zobaczymy jak się będzie sprawował.

Rama i widelec

• WYKOŃCZENIE LAKIERU: POŁYSK
• MATERIAŁ RAMY: ALUMINIUM SUPERLITE
• WIDELEC: CARBON

Napęd

• PRZERZUTKA PRZÓD: SHIMANO GRX RX810
• PRZERZUTKA TYŁ: SHIMANO GRX RX810
• MANETKI: SHIMANO GRX RX600
• KORBA: PROWHEEL RPP 521-TT
• KORONKI: 46T-30T, (L - 175 MM)
• KASETA / WOLNOBIEG: SHIMANO GRX RX600 HG700
• ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU: 11-34T
• ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: 22
• SUPORT: SHIMANO BSA BB-RS500
• ŁAŃCUCH: SHIMANO HG601

Koła

• PIASTA PRZÓD: GL-B63-F/CL
• PIASTA TYŁ: GL-B63R-SB/CL-X12
• OBRĘCZE: DT SWISS R500
• OPONY: WTB RIDDLER 700X37 COMP TAN
• SZPRYCHY: SAPIM
• NYPLE: MOSIĘŻNE

Hamulce

• HAMULEC PRZÓD: SHIMANO GRX RX400
• HAMULEC TYŁ: SHIMANO GRX RX400
• DŹWIGNIE HAMULCA: SHIMANO GRX RX600
• TARCZE HAMULCOWE: SHIMANO RT10 (160)
• TARCZE HAMULCOWE TYŁ: SHIMANO RT10 (160)

Komponenty

• KIEROWNICA: ALUMINIUM 31,8 (L  - 440 MM)
• WSPORNIK KIEROWNICY: ALUMINIUM 31,8/7° (L - 90 MM)
• SIODŁO: WTB VOLT SPORT
• WSPORNIK SIODŁA: ALUMINIUM 27,2X350
• STERY: FSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5"
• CHWYTY: FIZIK TERRA MICROTEX
• PEDAŁY: Shimano

Rower ten kupiłem od kolegi w 2010 roku, ponieważ potrzebowałem roweru górskiego do startu w zawodach na orientacje (kosztował mnie 500 zł). Mój kolega kupił go rok wcześniej za 1500 zł i zrobił nim 300 km. Początkowo dość sporo na nim jeździłem, kupiłem opony Schwalbe 1.95 żeby lepiej jeździł po szosie, dokupiłem też trochę innych akcesoriów. Potem rower poszedł w odstawkę i obecnie wykorzystuję go w zasadzie tylko do startu w zawodach. Na początku 2012 przeprowadziłem remont i wymieniłem napęd na trochę lepszy. W roku 2012 pożyczałem ten rower dość często koledze od którego go wcześniej kupiłem:) więc maszyna w ubiegłym roku przejechała ponad 1000 km (ja może z 300 km). Rower ten mimo iż mam już kilka lat jest w bardzo dobrym stanie, ma nie duży przebieg może ze 3000 km i jeździ się na nim całkiem dobrze, ale ja poza zawodami na których właśnie na nim startuję, preferuję całkiem inną formą rowerowania, więc ostatnio znacznie częściej wykorzystuję crossa i szosówkę.

W 2015 przeprowadziłem kolejny remont, zmiana korby, kasety i łańcucha, klasa osprzętu to dalej Alivio, bo po dłuższy przemyśleniach stwierdziłem, że raczej nie opłaca się inwestować jakiś drogi napęd. Dodatkowo dokupiłem do roweru nowe opony Schwalbe Racing Ralph 2.1 (zwijane) - pierwsze testy opon wypadły bardzo dobrze, są szybki i ciche, zobaczymy jak będzie ich wytrzymałością.

W 2024 nastąpiły kolejna zmiany, przerobiłem rower na 1x8, usunąłem przednią przerzutkę i założyłem tarczę 36 T Narrow Wide. Kupiłem też nowy opony Continental Race King 2.2 oraz nowe chwyty. Obecnie jest to rower wycieczkowy na wycieczki z moim synem na siodełku.

Dane techniczne:
Rama: al6061
Widelec: SR Suntour XCM, regulacja naprężenia wstępnego, 100mm skoku
Przerzutka P: Alivio  obecne brak
Przerzutka T: Alivio
Manetki: Shimano Alivio Rapidfire 8 biegowe
Korba: Alivio 42-32-22 - obecnie jedna tarcza 36 T Narrow Wide
Kaseta: Shimano Alivio 8 rzędowa
Hamulce: Tektro "V"
Klamki: Shimano ST-EF50
Piasty: aluminiowe QR
Obręcze: Alexrims ASD - 1 trójkomorowe
Opony: Continental Race King 2.2 drutowane (655 gr.)
Kierownica: GT Aluminiowa
Mostek: GT ATB

Nowy nabytek, następca Lapierra, rower na większej ramie - bardziej pasujące do moich gabarytów.

Kupiony: 06.2015 r.

Model: Trek 1200 SL - 2006 r.
Rama: Alpha SL Aluminum
Widelec: Specialized C4m
Przerzutka przód: Shimano Tiagra
Przerzutka tył: Shimano 105
Manetki: Shimano Tiagra STI, 9 speed
Hamulce: Bontrager
Koła: Bontrager Select
Opony: Vittoria Zaffiro 700X23
Kaseta: Shimano HG CS-6500 13-28 (9 przełożeń - 13-14-16-17-19-21-23-25-28)
Korba: Shimano 105 50x34 (175 mm)
Suport: -
Mostek: Bontrager Select (17 stopni)
Wspornik siedz.: Bontrager (carbon)
Siodełko: VAPOR COMFORT
Rozmiar: 56 (rura podsiodłowa 55 cm, długość ramy 57 cm)

Szosówka z 1989 lub 1990 model Nice, na osprzęcie Shimano Exage. Ten model to sportowa szosówka średniej klasy. W katalogach Peugeot z 1989 i 1990 roku ten rower występuję dokładnie w takim kolorze i chyba na takim samym osprzęcie - wygląda na to, że ten rower jest więc w całości na oryginalnych częściach. Rower jak na mój gust jest w rewelacyjnym stanie jak na swoje lata.

Po tym kupiłem szosówkę Lappierre to Peugeot poszedł odstawkę, jednak w 2015 postanowiłem przerobić ten rower na sprzęt dojazdowy do pracy. Dokręciłem bagażnik z możliwością zamontowanie sakw Crosso i zamierzam nim dojeżdżać do pracy. Rower z bagażnikiem nie wygląda najładniej ale za to będzie miał szansę bić kolejne kilometry w szybkim tempie, a nie stać ciągle w garażu.

Dane techniczne:
Rama: Reynolds 501, podwójnie cieniowana, rozmiar 22.5'' (57 cm), koła 28''
Przerzutka tylna: Shimano Exage LX
Przerzutka przednia: Shimano Exage LX
Korba: Shimano Exage - 170 mm
Manetki: Shimano Exage (2/6, 12 przełożeń) z indeksem
Klamki: Shimano Exage
Hamulce: Shimano Exage
Piasty: Maillard
Obręcze: aluminiowe
Opony: Michelin

Po tym jak ostatnio pojechałem do miasta na zakupy na góralu, postanowiłem, że skoro za rok wracam do miasta do potrzebny mi rower miejski. Najpierw miałem remontować mojego komunijnego miejskiego pomykacza Torino, ale potem policzyłem i stwierdziłem, że nijak mi się to nie opłaca. Gdy na allegro zobaczyłem Peugeot Nice zrozumiałem, że musi być mój:) Obecnie rower użytkuje mój ojciec, ja jednak też od czasu do czasu go używam.

Tak więc mam drugiego Peugeota model Nice - ten jednak to typowy model miejski:

Dane techniczne:

Rama: Reynolds 501, podwójnie cieniowana, rozmiar 22.5'' (57 cm), koła 28''

Przerzutka tylna: Shimano POSITRON (6 przełożeń 13-28)

Korba: Shimano (1 tarcza - 46 zebów)

Manetki: Shimano POSITRON

Hamulce: szczękowe WEINMANN

Piasty: Maillard

Obręcze: aluminiowe

Opony: Swallow (32-622; 28 x 1 5/8 x 1 1/4)

Na wyposażeniu:

- dzwonek z logo lwa,

- blokada tylnego koła,

- oświetlenie na dynamo przód i tył,

- bagażnik,

- osłona łańcucha.

Sprzedany 2.09.2023 r.

Rower "prawie" gravelowy, kupiłem jako następcę dla mojego crossa. Ma być w miarę szybki na asfalcie, mieć możliwość zjechania na leśne ścieżki oraz możliwość zabrania bagażu, więc montażu bagażnika i pełnych błotników. Mam nadzieję, że AnyRoad 2 spełni te oczekiwania.

Rower sprzedany 2.04.2023 - archiwalny

Mój podstawowy rower wycieczkowo-wyprawowy. Kupiłem go 2008 roku za 800 zł, od tego czasu przeszedł ze mną bardzo wiele, przejechał ponad 13 tys. km, był w Wilnie, na Mazurach, w Wiedniu, trzy razy w Częstochowie. Zdobywałem nim górskie przełęcze i jeździłem na co dzień. Rower ten był sprzedawany jako Cross/ATB, już na samym początku doposażyłem go w błotniki i tylni bagażnik, mam do niego 3 komplety opon: szosowe Kenda Khan (1,35), crossowe Kenda (1.35) i dość uniwersalne gruby gumy Kenda (1.75) ale z bieżnikiem pozwalającym dość szybko śmigać po szosach. W kwietniu 2013 roku rower przeszedł modernizacje i został wyposażony lepszy osprzęt.

Mój Kross jest to rower na którym najbardziej lubię jeździć, po szosie można ciąć naprawdę szybko, a w niezbyt trudnym terenie też radzi sobie całkiem nieźle. Jeździ się na nim zdecydowanie najwygodniej i długie trasy nie stanowią problemu.

Dane techniczne:
Rama: aluminiowa Kross
Przerzutka tylna: Shimano Alivio RD-M410
Przerzutka przednia: Shimano SIS
Korba: Shimano Alivio FC-M411 48-38-28T
Kaseta: Shimano Alivio CS-HG41 11-32 (8 przełożeń)
Klamko-manetki: Shimano Alivio ST-M410 RAPIDFIRE Plus
Hamulce: Shimano V-brake
Piasty: przednia Joytech, tylnia Novatec (maszynowa)
Obręcze: aluminiowe
Opony: Kenda 1.75, Kenda cross 1.35, Kenda Khan K-Shield 1.35
Pedały: platforma / SPD (Shimano PD-A530)


Wyposażenie dodatkowe:
- sakwa na kierownice z odpinanym mapnikiem SPORT ARSENAL art. 510
- sakwy tylne wodoszczelne Crosso 60 litrów
- licznik SIGMA 1606 L
- gps Garmin Edge 800 z możliwością wgrania map rastrowych

Rower sprzedany 2015 (29.05.2015 r.)!

Lapierre to teraz moja podstawowa szosówka, w 2014 roku nawet sporo na niej pojeździłem. Rower spisuję się świetnie, niestety kolarz już nie tak dobrze, na szczęście Lapierre ma korbę z trzema tarczami, która w razie kłopotów w mocą kolarza, przychodzi na pomoc:)

Model: Lapierre S Tech 300 - 2007 r.
Rama: ALU 7005 - FLEX DESIGN
Widelec: LP CARBON - PIVOT ALU
Przerzutka przód: SHIMANO SORA
Przerzutka tył: SHIMANO SORA
Manetki: SHIMANO SORA
Hamulce: PROMAX ALU
Koła: SHIMANO WH-R500
Opony: MICHELIN ORIUM 700X23
Kaseta: SHIMANO HG50 13-26 (8 przełożeń)
Korba: SHIMANO SORA 30X42X52 (170 mm)
Suport: SHIMANO BB-ES25 118MM
Mostek: RITCHEY LOGIC
Wspornik siedz.: RITCHEY LOGIC
Siodełko: LP PFF TECH
Rozmiar: 52 (rura podsiodłowa 52 cm, długość ramy 54,7 cm)

To fabryczna konfiguracja i rower chyba dokładnie tak właśnie wygląda, nie jestem pewny czy siodełko nie jest czasem inne.

dane pochodzą ze strony:
http://www.culturevelo.com/ROAD-SPORT-S-TECH-300

Mój pierwszy duży rower dostałem od Babci na komunię 1990 roku. Rower był za duży i nie mogłem na nim jeździć. W wieku około 14 lat w końcu na niego wsiadłem i zacząłem pokonywać kilometry - całkiem sporo kilometrów. Zaliczyłem na nim m.in. wypad na trasie Niepołomice - Kraków - Zabierzów - Kraków - Niepołomice (86 km), czy wycieczkę do Nowego Brzeska - 40 km i pełno wypadów w okolicach Niepołomic. Rowerem jeździłem też na co dzień.

Ostatnią wycieczkę na tym rowerze zrobiłem jeszcze w 2009 roku (11.07.2009), później niestety zostawiłem go w stodole i zardzewiały mi koła i łańcuch.

W 2013 rower poszedł na złom, uznałem że remont kosztował by mnie zbyt drogo, zamiast tego kupiłem miejskiego Peugeota

Rower na zdjęciu przedstawia model który miałem, ale nie jest to mój rower. Taki był mniej więcej stan oryginalny tego sprzętu tyle, że siodełko było ładniejsze. Poza tym mój rower miał przerzutkę marki favorit - tu jest inna. Rower był 5 biegowy, koła 28 cali - ciął po asfalcie jak rakieta:)

W czasie użytkowania dokonałem pewnych przeróbek w rowerze: zamieniłem kierownice na wersję górką z rogami, zmieniłem siodełko na sportowe, pedały, ściągnąłem osłonę na łańcuch. Rower stracił swój oryginalny miejski wygląd ale stał się bardziej cool:) - częściowo widać to na zdjęcia z tej ostatniej wycieczki o której pisałem wyżej.

Chińskie kijki, może dadzą radę:)

Kijki trekkingowe zakupione do pieszych wycieczek po górach.

Parametry:

- Materiał: aluminium 6061 (kij); Nylon/PVC (pasek); korek/pianka EVA (rączka)

- Ilość sekcji: 3

- Pasek: Quick Strap Fit z elementami odblaskowymi

- Zapięcie sekcji kija: zewnętrzne

- Grot: widiowy

- Talerzyk: wymienny

- Długość: 105-135 cm

- Długość po złożeniu: 66 cm

- Waga: 465 g